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所有人的疑问:滴滴顺风车,还能坐吗?

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发表于 2018-8-25 21:29:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑州空姐遇害案后,滴滴顺风车又出事了!而且这一次,案发时间不是深夜,而是在光天化日之下。



受害者家属此前发的寻人启事



据浙江乐清警方通报,昨天下午13时许,20岁的女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉,14时许赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。今天凌晨,犯罪嫌疑人钟某被抓获。经初步侦查,滴滴司机钟某交代了强奸、杀人的犯罪事实。


三个多月前的空姐遇害案,让滴滴深陷舆论漩涡,影响不可谓不大。滴滴随后进行整改,剥离了滴滴顺风车的社交功能,使其回归互助性交通工具的本原。都以为滴滴顺风车这下不会出事了吧,谁曾想到,悲剧重演的速度竟然如此之快。


对不幸遇害的女孩,以及她的家人来说,这是天塌了般的可怕灾难;而对所有的顺风车乘客来说,这更是无法接受的现实。为什么?为什么?——所有人心中都有一个可怕的疑问,所有人也都想知道一个明确的答案。


为什么丧心病狂的恶魔,可以继续藏身顺风车司机里?为什么保护乘客的机制,没能发挥任何效用?是好了伤疤忘了疼,还是那些原本就是纸糊的假把式?如果说,种种“潜在罪犯”,因为客观限制难以甄别;但只要滴滴平台投诉机制健全,警惕意识到位,这起悲剧原本能够避免。


报道披露,就在案发前一天,乐清林女士也曾坐过犯罪嫌疑人的车,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女士打开车门跑了,结果司机马上掉头来追,还好路上有几辆车经过,林女士才躲过一劫,还拍下了涉事车辆。




事后林女士拍下了涉事车辆


今天早上,听到女孩遇害的新闻,林女士一方面感到阵阵后怕,一方面又感到深深自责,“当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。”


可真正该自责的,显然不是林女士。遭遇可怕经历后,林女士立马投诉到了滴滴平台。让人无法理解的是,接到情节如此严重的投诉,该司机为何依然能够继续接单,继续祸害其他女孩?


出于谨慎,平台不听信乘客一面之词,可能需要有个调查的过程,这个可以理解。但是,平台的谨慎显然谨慎错了方向。要知道,林女士所投诉的,可不是一般的服务恶劣,那是可怕的犯罪未遂啊!三个多月前才有过郑州空姐遇害案的惨痛教训,怎能不对之高度警惕,怎么能不第一时间锁定司机、暂停其服务资格?


要是滴滴这样做了,女孩也许就不会遇害了。可惜,并没有。空姐遇害悲剧发生后,公众都以为,滴滴会建立更为完善的监管,在司机准入时更严格,在考评时更重视乘客评价,屡遭差评的司机会被及时清理。可惜,并没有。


信任越多,失望越多。悲剧的重演,让我们目瞪口呆。人们不得不质问:滴滴顺风车,到底还能坐吗?


新闻多一点
专家:部分平台将不达标车辆、人员归类为顺风车



在8月25日的道歉声明中,滴滴称目前顺风车仍处于整改期间。至于整改后续由谁验收,验收标准是什么,这些问题还不得而知。


“保障乘客安全再强调也不为过,短期内网约车出现几次重大案件,可见是行业内部管理出现问题,至少漠视规则和规定。也是对乘客的不负责任的表现。”上海正策律师事务所律师周铭认为,平台按国家相关部门的规定制定对驾驶员审核的相关制度,不光是入行的准入,还应有驾驶员平时动态信息的汇总、判断、反馈、警示和禁入相关规则,有些是针对驾驶员,有些是服务方面。比如驾驶员是否被投诉,是否有不良行为,是否诚信等。平台应建立完善的投诉及服务机制,驾驶员的诚信制度、相应的行业保险制度,还有与当地公安交管部门等链接机制。


在周铭看来,平台对一而再发生的事件负有不可推卸责任。平台如仅定位在撮合交易、便利和生意的角度,将对乘客出行安全造成重大隐患,监管管理部门应对涉事单位进行整改。“平台不是规避责任的避风港,管理部门应制定相关法律规范,加大对平台的规范和处罚力度,保障老百姓的生命安全。”


“屡次出现顺风车安全事件,企业平台不能再忽视安全前置机制。”城市交通专家徐康明认为,顺风车原本是一种受鼓励的出行业态,但不可忽视的是,一些企业平台在借顺风车之名,行非法网约车之实。


“多数城市对网约车都有法律法规,准入门槛,安全前置机制,但顺风车,实质不属于盈利的运输服务,是司机本来就要出行,和乘客分享一段路程,分享这段路程的油费,不能计时收费。目前,很多地方的顺风车不受网约车相关准入许可的管理。” 徐康明说,部分平台将不达标(网约车)的车辆和人员归类到顺风车,此举完全不顾乘客的安全。


出事了怎么办?“他们总是采用后赔付机制。对人的运输,出于对生命价值的尊重,必须安全前置。”徐康明认为,顺风车的所有车辆和人员,平台应该数据对接相关管理部门,严格意义上要事先报备。同时,企业平台完全有能力甄别真正的顺风车司机。“如果一个司机每天出行次数过于频繁,并且出行路径不固定,基本上可以判定,他是在做网约车,很有可能是非法网约车。”


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